德國老牌汽車零部件巨頭大陸集團裁員超7000人
2月15日消息，德國大陸集團近日啟動了其研究與開發部門的裁員計劃，旨在通過提高研發效率，專注于具有高成長性的尖端技術發展，同時降低成本。
據悉，本次裁員總計影響了超過7150人，約占大陸集團全球員工的3.6%。
據車東西報道，2月14日，大陸集團公布了旨在增強汽車集團業務競爭力的一系列新措施，正式啟動裁員計劃。整個計劃預計會在2025年底之前完成。
大陸集團在2023年12月宣布了全球層面上提升汽車集團板塊研發效率的策略，該策略將影響到全球大約1750個職位。
此外，該集團還在考慮合并萊茵-美因地區的多個場所。而在行政管理領域，之前傳達的改革措施將涉及約5400個職位的調整。
軟件子公司Elektrobit也將裁減380個職位，相關調整工作將分步驟進行，力求在遵守當地法律法規的基礎上，盡量做到對社會負責。
早在2023年11月，大陸集團就有公告顯示，其汽車集團板塊正在簡化和調整其業務與行政結構，旨在到2025年每年削減成本4億歐元（約合人民幣308億元）。
據悉，大陸集團的汽車板塊目前在全球有82個研發中心，計劃在2025年底前對這些中心進行精簡，這不僅包括數量上的減少，還有通過聚集研發單元以實現基礎設施更高效利用，以及工作流程的協同增效。
大陸集團汽車集團板塊負責人，執行董事會成員Philipp von Hirschheydt表示，通過整合研發網絡，實現協同效應和成本削減，同時縮短開發周期，注重高增長的前景技術，公司將進一步提升長期競爭力。
此外，集團還提出了一項名為“領先-聚焦-執行”的戰略，目的是通過效率提升、更緊密的合作以及專注于有廣闊成長空間的領域來加強公司的長期競爭力。
如2023年資本市場日所述，集團計劃將中期內研發支出占銷售額的比例降至10%以下（2023年預計約為12%），從而實現對研發資源的高效利用。
盡管研發比率有所縮減，但鑒于預期的銷售增長，研發的絕對支出還是有可能上升的。
此外，Hirschheydt還強調，研究與開發是創新與成長的核心。通過提升效率和整合研發活動，公司將能夠增強合作、充分發揮協同效應、縮短開發周期，從而增強長期競爭力。中長期來看，公司將更加集中資源于軟件定義車輛的未來技術領域。
據悉，今年年初，包括采埃孚、博世和法雷奧等老牌Tier 1紛紛開啟了裁員之路。
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